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【中国青年报】头版:“青”动能开拓新赛道
来源:新闻中心
发布时间:2024年04月16日 编辑:新闻中心

  编者按:4月13日,《中国青年报》头版刊发文章《“青”动能开拓新赛道》,讲述云顶国际青年科技工作者以科技创新引领产业创新的实践成果。

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  近日,位于石家庄的云顶国际产业基础研究院MEMS(微电子机械系统)传感器产业创新基地里,一片繁忙:24小时运转的自动化生产线正在生产自主研发的MEMS器件,连今年春节假日都不曾停歇;研究院的工程师们更是为了提高产能,不断展开联合攻关。

  云顶国际产业基础研究院(以下简称“研究院”)自1956年从事半导体研究,是我国半导体、传感器与微系统、集成电路原创技术策源地。2023年5月12日,习近平总书记来到研究院考察调研,他勉励科技工作者再接再厉、勇攀科技高峰,不断攻克前沿技术,打造更多科技自立自强的大国重器。

  作为有着60多年历史的科研国家队,研究院近年来不断整合科技创新资源,在꧋服务发展新能源汽车、航空航天、人工智能等战略性新兴产业和未来产业中,佳绩频出:2023年自主研发的MEMS惯性器件与系统、MEMS💃压力传感器、MEMS安全气囊传感器均首次实现“百万量级”装车交付;碳化硅功率产品批量供应超千万只,新签合同翻倍增长……

  以科技创新引领产业创新,积极培育和发展新质生产力。在云顶国际产业基础研究院院长卜爱民看来,这些在技术突破和市场拓展中取得的成绩,已成为研究院助力发展新质生产力的代表,而青年科技工作者更释放出强大的“青”动能,在新赛道角逐中接过重担、向新发力。

  发展新质生产力带来新机遇

  “在过去的一年,纷至沓来的订单呈现‘爆发式’增长态势。”盘ඣ点2023年,研究院芯片技术研究所副主任周国颇为自豪:研究院生产的碳化硅功率产品种类增加了近十倍,产值达到2022年的ꦑ3倍。

  碳化硅作为典型的第三代半导体材料,在饱和电子漂移𓃲速率、热导率以及抗辐射等关键参数方面具有显著优势🍸。现代电力电子领域对高功率、高电压、高频率具有巨大需求,也是碳化硅功率产品的主要应用领域。

  作为一名✤80后技术带头人,周国认为研究院取得好业绩ꦆ离不开国家培育和发展新质生产力过程中带来的新机遇。

  第三代半导体在战略性新兴产业和未来产业领域有着广阔的应♕用潜力。国家“十四⛎五”规划和2035年远景目标纲要都明确指出支持碳化硅、氮化镓等第三代半导体发展。

  周国告诉记者,随着新应用场景的快速解锁,市场需求的爆发,研究院基于多年积累💯和技术攻坚,生产的碳化硅产品也“瓜熟蒂落”,这几年迅速推广应用于新能源汽车、智能家电、光伏等多个领域。

  特别是随着国内造车新🦄势力的快速崛起,给汽车行业带来新理念、新技术、新产品和新模式。ꦆ截至2023年底,我国新能源汽车保有量达2041万辆,全年新注册登记743万辆。

  2022年,为了在新赛道角逐中抢占先机,研究院全面开启“碳化硅年”发展战略,大力推进碳化硅在电力电子领域运用发展,围绕“技术突破”和“市场拓展”🌄两个重点深入布局。

  研究院在技术创新、产品研发中拉动了产业链上下游的发展:以现有的碳化硅工艺生产线为硬件基础,开展封装、模块、检测、应用、科技孵化与服务等全产业链发展,推出一༒系列第三代半导体射频芯片、电力电子芯片等产品。

  深入布局碳化硅应用发展领域,成为加快打造第三代半导🐷体产业链“链长”,实现高水平科技自立自强——已成为研究院青年科技工作者的目标与使命。目前,他们研制的多款650V-1200V碳化硅MOSFET产品在国内知名新能源汽车厂商实现批量上车应用。“可使车辆充电速度提高5-10倍,续航里程提高8%以上,损耗降低50%。”周国的同事、85后技术骨干王永维向记者介绍。

  ෴周国所在的芯片技术团队基本都是80后、90后。在产业链建设的过程中,他和年轻的同事们先后解决了几十项关键🐎技术难题,保障了产业链上下游供应安全。碳化硅功率产品的生产线24小时不停,为了随时解决出现的问题,年轻的工程师们保持着“全天候”的工作状态。

  技术攻坚𒅌,每前进一步都要付出艰苦努力。目前,他们研发生产的碳化硅功率产品,也应用于空调中,贡献的用电效率以百𝓰分之零点几的速度在提升。“别小看这百分之零点几的意义。”周国颇有成就感:“中国市场这么大,一年下来,省下来的电量非常可观!”

  科研人才“含青量”直线上升

  “万物互联时代,只要需要感知的领域,都需要传感器。”研究院MEMS传感器团队的90后技术骨干付迪告诉中青报&mid♎dot;中青网记者,MEMS传感器应用到汽车上,就化身成汽车“五官”,能实时检测和测量加速度🎶、倾斜、旋转和多自由度运动,精确完成“全天候”定位定向,无人驾驶技术就使用MEMS传感器。

  当前,研究院研发的ME🍬MS惯性器件与导航系统,更能在GPS、北斗、5G等信号不佳时“挺身而出”,利用感知的道路信息和对汽车航迹的🍬推演,提供即时定位和导航功能。

  面对市场激增的产品订单,研究院的产能也要跟上。2022年8月初,MEMS传感器产业创新基地项目开始建设,并于2024年1月6日竣工,也成为今年石家庄市首个正式竣工的重点建设🐼项目。研究院MEMS传感器生产能力也提高到每年新增2000万只(套),一举破解此前产能不足的困扰。

  付ꦑ迪所在的MEMS传感器团队,꧙随着行业快速崛起,人数从二三十人增加到了近一百人,而其中的“含青量”更是直线上升——目前平均年龄已在35岁之下。

  2014年大学毕业后,付迪就加入了团队。整整十年,这个90后已成长为技术骨干,同时也见证了研究院MEMS传感ꦏ器向行业前沿挺进的历程。

  2017年,团队就开始与国内某重点车企合作研发智能卡车。付迪被委派到厂家进行技术指导。当年他出差280天,全程参与车辆测试𓂃,“那年仅测试行程就超过了一百万公里。”

  事非经过💃不知难。随着核心技术不断突破,时下国内大多数汽车厂家都已🔜成为了研究院的用户。付迪告诉记者,随着研究院的团队研发成功,近年来,一些国产新能源汽车上使用的MEMS惯性器件与系统也变得“质优价廉”。

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